小米汽车第二车型：疑似真车现身小米门店，定位中大型SUV

文丨汽车行家综合

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据《36氪》报道，小米汽车第二款新车将定位纯电SUV，预计于2025年上半年推出，延续小米汽车首款车型的设计水准；第三款车型初步定位在15万元级，预计于2026年推出。

此外，疑似小米汽车第二款汽车真车现身小米门店的谍照也在网上得到曝光，这款新车定位中大型SUV，整体外观线条看起来不错。

目前，小米汽车暂未公布有关第二款车的任何信息，所以该报道的真实性还有待确认。

小米SU7于2024年3月28日正式发布上市开售，共推出三款配置，标准版售21.59万元，Pro版售24.59万元，Max版售29.99万元。小米SU7的使命还是十分明确的，那就是打造成能媲美保时捷、特斯拉的Dream Car，成为纯电轿车的标杆。

小米SU7定位轿跑车，流畅的车身线条以及溜背式尾部设计确实让人一眼深刻，但这一类车型也有一个弊端，那就是后排空间太过于局促，尤其是对于男性朋友并不友好，在SU7上市之前就有网友曝光了这一问题，但小米集团的卢伟冰还是澄清了，上线发了多个视频力证小米SU7空间宽敞。其实，小米SU7可以称为媲美保时捷、特斯拉的Dream Car，但是绝对不是普通家庭的Dream Car。

那么，小米汽车第一款车为什么不是SUV，而是轿车？此前，小米汽车在“答网友100问”中提到：汽车是“工业之王”，轿车是时代“时代精神”的代表。雷军也曾回应为什么小米汽车第一款车为什么不做SUV、MPV？雷军认为，首先，车是用来开的，轿车的驾驶感更好，适合日常兼顾小家庭。其次，轿车的市场需求很大，总量和SUV差不多，但做纯电轿车非常难，现在市场上好的纯电轿车并不多。也有网友认为，小米汽车在2021年立项的时候，其实卖得最好的是Model 3，后来国产Model Y上市后，Model 3才逐渐被取代。

其实，也不管小米汽车做轿车的原因是什么，以当前小米SU7的市场热度，作为汽车行业的新生，目前来看已经很成功了。从24小时逼近9万辆大定的数据，以及门店爆满试驾排队的热度来看，小米汽车确实已经跨出了造车成功的第一步。昨日，雷军也在小米投资者大会上宣布，截至4月20号，小米SU7锁单量超过7万台，2024年小米SU7交付目标超过10万辆。

小米汽车想要进一步引领市场，SUV一定是必做的车型品类。至于小米汽车的第二款车是不是SUV，可能性还是极大的。首先，对国人而言，SUV的吸引力要比轿车大得多。2023年，特斯拉Model Y的销量是45.64万辆，而特斯拉Model 3仅14.73万辆，Model Y是Model 3的两倍之多，所以小米汽车没有理由不做SUV。其次，SU7定位轿跑车，虽然市场反馈还不错，但毕竟是第一款车，难免会有些兼顾不到的地方，这些“遗憾”或许可以在SUV上得到弥补。另外，小米汽车还是需要照顾到更多用户的期待，重新认识到家用SUV的重要性，解决在售车型未能解决的用户痛点，打造一款真实好用的家用车。

至于小米SUV长什么样，其实早在SU7上市之前，就有很多“野生设计师”根据SU7的设计风格绘制出小米SUV的渲染图，有的像保时捷卡宴，有的像阿斯顿·马丁DBX，而按照现有的说法，小米SUV会延续首款车型的设计风格，所以在外观设计上同样运动，但预计会在多个方面进行优化，例如内部空间等，以适应用户对家用SUV的需求。

对小米汽车来说，首款车型的量产已经实现，订单也远超市场预期，但这只是第一步，小米想在众多新能源车企中杀出一条路，必定面临着很多的困难需要去克服。雷军曾表示，小米造车未来的目标是争取15-20年内进入世界前五。

文章来源：和讯汽车，36氪，特此感谢